Conversor Catalítico nos Automóveis
A função do Conversor Catalítio é catalisar a composição química dos gases de escape, reduzindo a sua toxicidade para a saúde e o ambiente.
Conversor catalítico é uma caixa de aço inoxidável montada no sistema de exaustão de um veículo que contém no interior um catalisador num suporte cerâmico ou metálico que o protege de vibrações ou choques.
Dentro do catalisador há uma estrutura cerâmica composta de milhares de pequenos canais, por onde os gases passam e vão reagindo. Os gases percorrem os interstícios do catalisador em contacto com metais nobres como a platina e o ródio.
Catalisador de três vias opera num circuito que inclui uma catálise redutora, uma catálise oxidante e um sensor de oxigénio para regular a entrada de ar/combustível no motor.
A Catálise redutora
É o primeiro estádio do conversor catalítico: usa a platina e o ródio para reduzir as emissões de NOX.
Quando moléculas de NO ou de NO2 entram em contacto com o catalisador, este quebre as ligações dos átomos de azoto, deixando livre os átomos de oxigénio para formarem O2. Os átomos de azoto ligam-se formando N2.
A Catálise oxidante
É o segundo estádio do conversor catalítico: oxida os hidrocarbonatos que não sofreram combustão e o monóxido de carbono através da passagem num leito catalisador de platina e paládio.
Sistema de controlo
É o terceiro estádio de conversor catalítico: monitoriza os gases de saída e usa a informação para controlar o sistema de injeção de combustível; um sensor de oxigénio montado na corrente gasosa entre o motor e o conversor indica ao motor qual a quantidade de oxigénio, através da relação ar/combustível, que vai permitir trabalhar numa ralação próxima da relação estequiométrica.
